板式輸送機，利用固接在（zài）牽引（yǐn）鏈上的一係列板條在水平（píng）或傾斜（xié）方向輸送物料的輸送機（jī），以單（dān）片鋼板（bǎn）鉸接成環帶作為運輸機的牽引和承載構件承載麵具有橫向隔片置於（yú）槽箱（xiāng）中（zhōng）驅動環帶借隔片將煤刮運輸（shū）出（chū）。它由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動（dòng）及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械製造及（jí）國民經濟的其他工業部門中均得到了廣泛的（de）應用。
特點
1、適用範圍廣。除（chú）粘度特別大的物料外，一般固態物料和成件物均可用它輸送；
2、輸送能力大。特（tè）別是鱗板板式輸送機（一般稱為雙鏈有擋邊波浪型（xíng）板式輸送機）的生產能力可高達1000t/h；
3、牽引鏈的強度高，可用作長距離（lí）輸送；
4、輸（shū）送線路布置靈活（huó）。與帶式輸送機相比，板式輸送機可在較大的傾角和較小的彎曲（qǔ）半徑的條件下輸送，因此布置的靈活性較大。板式輸送機的傾角可達30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；
5、在輸送（sòng）過程中可進行分類、幹（gàn）燥、冷卻或裝配等各種工藝（yì）加工；
6、運行平穩（wěn）可靠。
分類
1、板式輸（shū）送機的結構型式多樣。按JB2389-78的規定，板式輸（shū）送機一般可按下述分類：
2、按輸（shū）送機的安裝（zhuāng）形（xíng）式可分為固定式和移動式；
3、按（àn）輸送機的布置形式可（kě）分為（wéi）水平型、水平-傾斜（xié）型、傾斜型、傾斜-水平（píng）型（xíng）、水平-傾斜-水平型等；
4、按（àn）牽引構件的結構型式（shì）可（kě）分為（wéi）套筒滾子鏈式、衝壓鏈式、鑄（zhù）造鏈（liàn）式、環鏈式及可拆鏈式等；
5、按牽引鏈的數量可（kě）分為單鏈式和雙鏈式；
6、按底板的結構型式可分為（wéi）鱗板式（有擋邊波浪型，無擋邊波浪型，有擋邊深型等）和平板式（有（yǒu）擋邊平型和無擋邊平（píng）型等）；
7、按輸送機的運行特征可分為連（lián）續式和脈動式；
8、按驅動方式可分為電（diàn）力機械驅動式及液（yè）力驅動式。
輸送機簡介編輯
輸送機的曆史悠久，中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代（dài）鬥式提升機和刮板（bǎn）輸送機的雛形。
輸送機是在一定的（de）線路上連續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送（sòng）機。輸送機可（kě）進行水平、傾斜輸送機，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送能力大，運距長，還可（kě）在輸送過程中同時完成若幹工藝操作，所以應用十分廣泛。
輸送機的定義編輯
輸送機是在一定的（de）線路上（shàng）連（lián）續輸送物料的物料搬運機械，又稱連續輸送機。輸送機可進行（háng）水平、傾斜 和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一（yī）般是固定（dìng）的。輸送機輸送能力大，運距長（zhǎng），還可在輸送過程中同時完成若幹工藝（yì）操作，所以應用（yòng）十分廣泛。
可以（yǐ）單台輸送，也可多台組成（chéng）或與其（qí）他輸送設備組成水平或傾斜的輸送係統，以滿（mǎn）足不（bú）同布置形式的作業線需要。
輸送機械按運作方（fāng）式可以分為：帶（dài）式輸送機、螺旋輸送機、鬥式提升機、滾筒輸（shū）送（sòng）機、計量輸送機
輸（shū）送機的主要參數編輯
一般根據物料搬運（yùn）係統的要求、物料裝卸地（dì）點（diǎn）的各種（zhǒng）條件、有關的生產工藝（yì）過程和物料的特性等來確定各主（zhǔ）要參數。
1.輸送能力：
輸送機的輸送能力是指單位時間內輸送的物料量。在輸送（sòng）散狀物料時，以每小時輸送物料的質量或體（tǐ）積計算（suàn）；在輸送成件物品時，以每小（xiǎo）時輸送的件數計算。
2.輸送速度：
提高輸送速度可以提高輸（shū）送能力。在以輸送帶作牽引件且輸（shū）送長度較大時，輸送速度（dù）日趨增大。但高速運轉的帶式輸送機需注意振動、噪聲（shēng）和啟動、製動等問題。對於以鏈條作為牽引件（jiàn）的輸送機，輸送速度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行工藝操（cāo）作的輸送機，輸送（sòng）速度應按生（shēng）產工藝要求確定。
3.構件尺（chǐ）寸：
輸送機的構件尺寸包括輸送帶寬度、板條寬度、料鬥（dòu）容積（jī）、管道直（zhí）徑和容器大（dà）小（xiǎo）等。這些（xiē）構（gòu）件尺寸都直接影響輸送機的輸送能力。
4.輸送長度和傾角：
輸送線路長度和傾角大小直接影（yǐng）響輸送機的總阻力和所需（xū）要的功率。
輸送機的特（tè）點編輯
方向（xiàng）易變，可靈活改變輸送方（fāng）向，最大時可達到180度；
輸送（sòng）機，每單元由8隻輥筒組（zǔ）成（chéng），每一個單元都可獨立使用，也可多個單元聯接使（shǐ）用，安裝方便（biàn）；
輸送機伸縮自如，一個單元最（zuì）長與最（zuì）短狀態之（zhī）比可達到3倍；
輸送機可靈活改變輸送方向，最大時可以大於180度
輸送機作業要求
當出現運距較短時（shí），選擇單個滾筒驅動（dòng），並將驅動（dòng）裝置布置於上端，在（zài）下端布置重錘拉緊裝置，回程分支選（xuǎn）用托輥支承，耐熱運輸帶廠家采用硫化接頭，清掃裝（zhuāng）置采用刮板（bǎn）清掃器與振動清（qīng）掃器相（xiàng）結合，考慮到花紋繞（rào）過滾筒的（de）變形量，表麵菱形包膠，考（kǎo）慮它們在低張力區（qū），由於橡膠輸送帶既是承載體又是牽引體，當皮帶芯材料的強度、規格一定時，其許用張力也一定，在一定條件下輸送物料的（de）公裏能力也就一定，為了增大給定環行傳（chuán）送帶的實際輸送能力，可設計中間驅動裝置（zhì），如皮帶（dài）托輥驅動、直線（xiàn）電機驅動、膠輪驅動以及線摩擦驅（qū）動等，現在用得最為廣泛的（de）則是線摩擦型驅動，皮帶輸（shū）送機的（de）線摩擦驅動，是撓性驅動體對於撓性牽引體承載體的驅動，其特點是（shì）驅動體（tǐ）也產生拉伸應（yīng）變，驅動體可以是鋼（gāng）繩或耐熱輸送帶，牽引體是輸送皮帶即承載傳送帶；
最（zuì）後我們可（kě）以按線摩擦驅動裝置的作用（yòng），分為承托型與牽引型，承托型線摩擦驅動裝置的驅動力隻是用以平衡承（chéng）載帶的運行阻力，並不通過承載帶輸出牽引力，鋼繩牽引帶式輸送機屬於此種類型；牽引型線摩（mó）擦驅動（dòng）裝置的驅動（dòng）力（lì），不但平衡承載帶的運行阻力，而且還通過承載帶輸出（chū）牽引力，凸曲線布置形式由（yóu）於承載帶張力的（de）作用，使線摩（mó）擦驅（qū）動力相對直線布置增加，但一般凸曲（qǔ）線轉角不大，故對張力的（de）影響（xiǎng）是不大的，除非萬不得已，盡量避免采用凹曲線布置形式，因為此種方式驅動力受張（zhāng）力的影響，而（ér）且承載帶的張力愈大，線摩擦驅動力也就會隨（suí）之（zhī）增大；
